wąskie gardła w transporcie i skoki cen zbliżają się do najwyższych poziomów

 Agencja Bloomber w raporcie z 17 maja br. (The world economy is suddenly running low on everything) pisze, że dla globalnej gospodarki kończy się dotychczasowy dostęp do surowców. Wynika to nie z ich przyrodniczego braku, ale z kolejnych klęsk, jakie dotknęły światowy handel, transport i produkcję. Do tego rodzaju sytuacji zalicza powstałą w marcu br. blokadę kanału sueskiego, awarię klimatyczną i zamrożenie energetyki w lutym i marcu, jakie miały miejsce w Środkowych Stanach Zjednoczonych, a na koniec dwa tygodnie temu hakerzy po raz pierwszy od 2014 r. zablokowali największy rurociąg paliwowy w USA.

Spowodowało to wzrost ceny benzyny do 3 USD za galon (3,78 l). Dochodzi do tego epidemia w Indiach, która zagraża zamknięciem największych portów w tym kraju. Nakłada się na to rywalizacja gospodarcza, która powoduje, że dostawy kurczą się w obliczu silniejszego popytu ze strony dwóch największych gospodarek świata - Stanów Zjednoczonych i Chin.

Powstałe zaburzenia w handlu i przepływie towarów, spowodowały, że wszyscy producenci wyrobów końcowych zaczęli gromadzić zapasy. Na skutek tego w i tak już na napiętym rynku zaczęło wszystkiego brakować . Miedzi, rudy żelaza i stali, kukurydzy, kawy, pszenicy i soi. Tarcica, półprzewodniki, plastik i karton do pakowania to kolejny zestaw brakujących na rynku towarów. Klienci starają się pozyskać wszystko, co tylko jest dostępne. Skala tych braków jest gigantyczna. Popyt po obostrzeniach związanych z pandemią COVID-19 znacznie przekracza możliwości podażowe.

Inflacja przyśpieszy

Niedobory na rynku, wąskie gardła w transporcie i skoki cen zbliżają się do najwyższych poziomów, budząc obawy, że gospodarka światowa zwiększy inflację. Ta już ma miejsce z powodu doładowywania gospodarki coraz to nowymi dotacjami budżetowymi związanymi ze zwalczaniem pandemii. Ekonomiści twierdzą, że bardzo trudno będzie zrównoważyć popyt z podażą. I z tego powodu prognozuje się stały wzrost cen w ciągu następnego roku.

Rosnący chór obserwatorów ostrzega, że ​​inflacja na pewno przyspieszy. Zagrożenie inflacją wystarczyło, by wywołać wstrząsy w światowych stolicach, bankach centralnych, fabrykach i supermarketach. Amerykańska Rezerwa Federalna stoi przed nowymi pytaniami o to, kiedy podniesie stopy, aby powstrzymać inflację. Działanie takie objęte jest dużym ryzykiem politycznym, gdyż zagraża zniweczeniem planów wydatków prezydenta Joe Bidena.

Dyrektor generalny Whirlpool Corp., Marc Bitzer, powiedział w telewizji Bloomberg Television, że jego łańcuch dostaw jest „prawie do góry nogami”, a producenci urządzeń stopniowo wprowadza podwyżki cen. Whirlpool i inni duzi producenci zwykle produkują towary na podstawie napływających zamówień i prognoz dotyczących tej sprzedaży. 

Teraz produkuje się na podstawie dostępnych części i surowców. Kiedyś zamawiało się towar w poniedziałek i otrzymywało się w czwartek. Teraz zamawiasz i nie wiesz, ile będziesz czekał na jego dostawę. Drożeją dostawy kontenerowe, a zamówione towary po kilka tygodni czekają na redzie na ich rozładowanie. Porty są całkowicie zatkane.

Amerykański portal Trading Economics w analizie z 17 maja podaje, ze kontrakty terminowe na węgiel w tym dniu sprzedawane były w USA po 96 USD za t, tylko o 5 USD poniżej dwuletniego rekordu 101 USD osiągniętego 13 maja. Dzieje się tak, gdyż produkcja węgla w kwietniu br. spadła w Chinach o 1,8 proc. rok do roku, osiągając najniższy poziom od 8 miesięcy. Nastąpiło to z powodu inspekcji bezpieczeństwa i ochrony środowiska w kopalniach.

W międzyczasie zużycie energii w Chinach wzrosło o 13,2 proc. Z tego powodu elektrownie gromadzą zapasy węgla przed letnim wzrostem temperatur, który spowoduje zwiększone zapotrzebowania na klimatyzację. Najwięksi australijscy eksporterzy węgla borykają się z trudnościami finansowymi i ubezpieczeniowymi ze względu na kwestie środowiskowe. Oczekuje się, że rosnące ceny gazu w USA spowodują wzrost zapotrzebowania na węgiel w tym kraju.